邢台齐工液压机械有限公司为大家说一下液压油缸导向套设计。
   液压油缸的活塞杆全部伸出时，从活塞支承面中点到导向套滑动面中点的距离称为较小导向长度。如果导向长度过短，将使液压油缸因间隙引起的初始扰度增大，影响液压油缸的工作性能和稳定性。因此，在设计时必须保证液压油缸有一定的较小导向长度。　　液压油缸的导向套有普通导向套、易拆导向套、球面导向套和静压导向套等，可按工作情况适当选择。普通导向套：这种导向套安装在支承座或端盖上，油槽内的压力油起润滑作用和张开密封圈唇边而起密封作用。易拆导向套：这种导向套用螺钉或螺纹固定在端盖上。当导向套和密封圈磨损而需要更换时，不必拆卸端盖和活塞杆就能进行，维修液压油缸十分方便。
　它适用于工作条件恶劣，需经常更换导向套和密封圈而又不允许拆卸液压油缸的情况下。
球面导向套：这种导向套的外球面与端盖接触，当活塞杆受一偏心负载而引起方向偏斜时，导向套可以自动调位，使导向套轴线始终与运动方向一致，不产生“憋劲”现象。这样，不仅保证了活塞杆的顺利工作，而且导向套的内孔磨损也比较均匀。
静压导向套：活塞杆往复运动频率高、速度快、振动大的液压油缸，可以采用静压导向套。由于活塞杆与导向套之间有压力油膜，它们之间不存在直接接触，而是在压力油中浮动，所以摩擦因素小、无磨损、刚性好、能吸收振动、同轴度高，但制造复杂，要有专用的液压油缸静压系统。